A toute vapeur !

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Le 13 juillet 2015

Luc nous présente son bateaux à vapeur.

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Fabrication maison à 99,5 %

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Mise en peinture juillet 2015

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25 juillet 2015

1ère mise à l'eau

et première navigation à la vapeur.

 

Allumage de la chaudière.

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Mise en chauffe de la chaudière.Dsc06858

 

Les derniers réglages

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Prêt au départ

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Luc Masson nous à quitté dans la nuit du 07 au 08 septembre 2015.

Nous ne pourrons jamais dire au revoir à un homme qui restera à jamais dans notre coeur.

Il avait passé la journée du dimanche 06 septembre à Longueil st Marie sur le stand du CML où sa machine à vapeur avait suscité énormément d’admiration.

Il nous dit avoir été très heureux de cette journée

Il était enthousiaste et avait de multiples projets…

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C'est parti direction le grand large

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La vedette SNS 198  patrouille aux abords du Jacques.

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Vite rejoint par "Léna" le yacht de François.
 

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La vedette SNSM veille sur la flotte.

(Note du rédacteur: On appele la flotte un ensemble de navires navigant de concert et non pas l'eau de l'étang)

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Panne d'un injecteur (bouché) sur le Jacques

retour au port avec l'aide de la vedette qui pousse en marche arrière

Sylvain est aux commande de la vedette.

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Histoire du"JACQUES"

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" JACQUES " 
 
Remorqueur de Seine a été construit à Creil (Oise) en 1904 à partir de plans de Guêpe moyenne de 1900.
 

Caractéristiques : Longueur : 22,70 m, Largeur : 3,85 m, tirants d'eau AR : 1,80 m, AV : 0,70 m. Il est équipé d'abord d'une machine à vapeur type pilon compound à condensation par mélange de 150 hp puis en 1959 de 2 moteurs Baudoin type DK6 de 150 ch chacun. Sa vitesse moyenne en route libre et remorqueur seul atteint 18 km/h ; sa vitesse de remorquage avec de 800 à 1 000 T est de 6 km/h. L'association des Amis du Musée a accepté le don après s'être assurée de l'état de conservation du bateau, et a obtenu son classement au titre des Monuments Historiques. Actuellement seuls trois autres remorqueurs ont été protégés à ce titre. Son sauvetage a débuté en septembre 1996 sous le contrôle scientifique du Musée. Il est hautement symbolique pour l'histoire de la Basse-Seine, car il est le dernier exemplaire de ce type des célèbres remorqueurs " Guêpes " appartenent à la " Société Générale de Touage et Remorquage " et dont le siège social et les ateliers étaient situés à Andrésy (Yvelines).

 

Cna jacques 09 04 2013

Actuellement au Chantier Naval d'Achères pour mise en conformité aux normes européennes après expertise et sondage de la coque (obligatoire tous les 10 ans), et nouvelles peintures intérieures et extérieures. Un budget  100 000 euros y est consacré, largement subventionnée par la DRAC Ile de France et le Conseil Général des Yvelines.

 

Source: http://museebatellerie.blogspot.fr/p/nos-bateaux.html

 

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Date de dernière mise à jour : 17/04/2017